早前設(shè)計(jì)構(gòu)思的青島結(jié)構(gòu)補(bǔ)強(qiáng)指導(dǎo)方針重視于原材料的節(jié)約，安全性度低，一般來(lái)說(shuō)導(dǎo)致橫斷面薄弱、安全性貯備低，在其中最典型性的是雙斜拉橋。公路橋梁使用性能差和年久脆化，如磚斜拉橋。文中關(guān)鍵從青島橋梁結(jié)構(gòu)補(bǔ)強(qiáng)結(jié)構(gòu)加固的狀況來(lái)詳細(xì)介紹。
從青島結(jié)構(gòu)補(bǔ)強(qiáng)結(jié)構(gòu)加固的位置來(lái)分，公路橋梁可分成上端建筑加固、下部結(jié)構(gòu)結(jié)構(gòu)加固。公路橋梁上端建筑加固有常見(jiàn)方式有：增加橫截面法、黏貼結(jié)構(gòu)加固法、身體之外預(yù)應(yīng)力鋼筋結(jié)構(gòu)加固法、提升輔助預(yù)制構(gòu)件法和管理體系轉(zhuǎn)換法等。
公路橋梁下邊結(jié)構(gòu)補(bǔ)強(qiáng)結(jié)構(gòu)加固常見(jiàn)方式有擴(kuò)張基礎(chǔ)加固法、髙壓旋噴壓密注漿法、混凝土結(jié)構(gòu)套箍及業(yè)務(wù)外包厚鋼板等。必須表明的是，這種結(jié)構(gòu)加固方式的運(yùn)用有的并并不是單一的，務(wù)必依據(jù)具體情況來(lái)挑選結(jié)構(gòu)加固的方式或是互相融合應(yīng)用，而且在這種方式的應(yīng)用以前，務(wù)必先將公路橋梁的縫隙、表面等病蟲(chóng)害解決完以后方可開(kāi)展結(jié)構(gòu)加固。
青島橋梁結(jié)構(gòu)補(bǔ)強(qiáng)先依據(jù)公路橋梁的目前技術(shù)性情況機(jī)動(dòng)車行駛的必須及其未來(lái)交通出行發(fā)展趨勢(shì)的發(fā)展趨勢(shì)，對(duì)加青島結(jié)構(gòu)補(bǔ)強(qiáng)固的重要性和可行性分析做出具體分析，隨后對(duì)各種各樣結(jié)構(gòu)加固計(jì)劃方案的安全工程實(shí)際效果開(kāi)展較為，挑選有效的結(jié)構(gòu)加固計(jì)劃方案。
